Sigurnost u prometu predstavlja jedan od najvećih izazova s kojima se domaći vozači i strani turisti svakodnevno suočavaju, pa su tako 3 najkritičnije ceste u Bosni i Hercegovini stalni predmet rasprava i upozorenja stručnjaka. Prema najnovijim službenim podacima koje objavljuje Bosanskohercegovački auto-moto klub, tokom protekle godine na cestovnoj mreži u BiH zabilježen je dramatičan porast saobraćajnih nezgoda, pri čemu u prosjeku bilježimo čak 117 udesa dnevno.
Loša putna infrastruktura, neprilagođena brzina, oštre planinske krivine i nedostatak modernih sigurnosnih sistema glavni su krivci što se pojedine dionice u zemlji tretiraju kao klasične ceste visokog rizika ili crne tačke. U nastavku detaljno analiziramo tri prometna pravca koja zahtijevaju maksimalan oprez svakog vozača.
M-18: Brod na Drini – Šćepan Polje (Kanjon Drine)
Kada se među vozačima pokrene priča o najopasnijim dionicama na Balkanu, ova ruta redovito zauzima neslavno prvo mjesto. Riječ je o ključnom međudržavnom pravcu koji povezuje Sarajevo i Podgoricu, ali njegovo stanje na terenu više podsjeća na planinski makadam nego na važnu magistralnu cestu.
Prolazeći kroz stjenoviti kanjon rijeke Drine, ovaj put karakterizira izuzetno uzak kolovoz na kojem se dva putnička automobila teško mogu mimoići bez potpunog zaustavljanja. Najveći problemi s kojima se vozači ovdje susreću jesu potpun izostanak zaštitnih ograda na pojedinim mjestima iznad dubokih provalija, česti i nepredvidivi odroni kamenja na kolovoz zbog nestabilnih stijenskih pokosa, te asfalt u katastrofalnom stanju, ispresijecan neasfaltiranim makadamskim dijelovima i dubokim rupama koje oštećuju vozila.
Zbog svih ovih faktora, na snazi su stalne zabrane i ograničenja za teretna vozila iznad 3.5 tone, dok se ostalim sudionicima savjetuje vožnja u prvoj ili drugoj brzini. Srećom, nakon višegodišnjih najava, u toku su pripreme za veliku rekonstrukciju i izgradnju novog međudržavnog mosta Hum–Šćepan Polje, što bi uz podršku Evropske banke za obnovu i razvoj trebalo konačno riješiti ovaj decenijski problem.
M-17: Dionica Zenica – Maglaj – Doboj
Za razliku od prethodne dionice gdje je problem katastrofalna i uska infrastruktura, magistralni put M-17 pati od potpuno drugačije boljke. Ova cesta predstavlja ključnu saobraćajnu žilu kucavicu Bosne i Hercegovine koja spaja sjeverni dio zemlje s jugom i bilježi ekstremno visoku gustoću svakodnevnog prometa.
Upravo na dionici koja prolazi kroz Zeničko-dobojski kanton svake se godine bilježi najveći ukupan broj teških saobraćajnih nesreća s fatalnim ishodom u cijeloj državi. Glavni faktori rizika na ovom pravcu su mnoštvo nelegalnih i divljih priključaka sa sporednih seoskih puteva direktno na magistralu, zatim nepostojanje traka za ubrzanje i usporenje, zbog čega vozila naglo koče ili se sporo uključuju u brzi tok saobraćaja, te rizična pretjecanja koja vozači poduzimaju uslijed frustracije zbog sporih teretnih kamiona, što često dovodi do direktnih, frontalnih sudara pri velikim brzinama.
Dok se u potpunosti ne završi izgradnja zamjenskog autoputa na Koridoru Vc koji će preuzeti tranzitni promet, dionica Zenica–Doboj ostaje visokorizična zona u kojoj je nužno striktno poštovanje ograničenja brzine i radara.
M-18: Planinski prijevoj Karaula (Sarajevo – Tuzla)
Poveznica između dva velika privredna i administrativna centra, Sarajeva i Tuzle, godinama se nalazi na samom vrhu mapa cestovnog rizika. Iako je probojem modernog tunela Karaula i izgradnjom nekoliko novih traka stanje značajno popravljeno na samom vrhu planine, cjelokupni planinski profil ove ceste i dalje skriva ogromne zamke.
Geografski položaj ove ceste donosi specifične zimske i jesenje opasnosti koje redovito iznenađuju vozače. To su gusta magla i smanjena vidljivost koji su prisutni tokom većeg dijela godine, posebno u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima, zatim iznenadna poledica i snježni nanosi na kolovozu koji se pojavljuju znatno ranije nego u nižim predjelima, te oštre i nepregledne serpentine na kojima teška teretna vozila često proklizavaju i u potpunosti blokiraju odvijanje saobraćaja.
Savjeti za sigurnu vožnju kad su u pitanju ceste u Bosni i Hercegovini
Statistika jasno pokazuje da se rizik od udesa može drastično smanjiti defanzivnim načinom vožnje i adekvatnom pripremom. Prije nego što krenete na put preko Karaule, kroz kanjon Drine ili prometnu M-17, obavezno primijenite sljedeće korake.
Prvo, provjerite stanje na putevima. Prije polaska obavezno posjetite službenu stranicu https://bihamk.ba kako biste saznali informacije o aktivnim radovima, obustavama ili zabranama za određene kategorije vozila.
Drugo, izbjegavajte noćnu vožnju. Ako morate putovati rutom Brod na Drini – Šćepan Polje, planirajte prolazak isključivo tokom dana jer nedostatak rasvjete i horizontalne signalizacije noću vožnju čini ekstremno opasnom.
Treće, prilagodite brzinu uslovima. Na cestama poput M-17, unatoč dobrom asfaltu, nikada nemojte voziti maksimalnom dozvoljenom brzinom ako primijetite gust saobraćaj ili loše vremenske prilike.
Četvrto, održavajte veće odstojanje. Zbog čestih naglih kočenja na dionicama s puno divljih priključaka, držanje sigurnog razmaka između vozila može vam spremno spasiti život.
Bosna i Hercegovina intenzivno radi na modernizaciji svoje mreže, no dok se kritične tačke ne saniraju, ključ sigurnosti ostaje u rukama samih vozača i njihovoj maksimalnoj koncentraciji za volanom.
